Hangi Ambalaj Taşıma Sırasında Küvetin Hasarını Önler?

Hangi Ambalaj Taşıma Sırasında Küvetin Hasarını Önler?

Kingdoir Vitrifiye Bilgisi · Küvet

Nakliye sırasındaki hasarlar bir değil dört sorundur ve bunların her birine ambalajın farklı bir parçası yanıt verir. Köşedeki darbe en yaygın ve en görünür olanıdır. Yüzey sürtünmesi kırılma yerine donuk bir alan bırakır. Sıkıştırma, yukarıdaki ağırlığın altında korumayı sıkıştırır. Su ve kir daha az zarar verir ancak incelemenin okunmasını zorlaştırır. Spesifikasyonun amacı salmastrayı bu dört arızayla eşleştirmek.küvetürün yelpazesi sayfalarında her modelin nelerle birlikte gönderildiği listelenir.

Dört tür hasar

Bir köşe, genellikle denizde değil taşıma sırasında bir darbe sonucu kırılır veya yontulur. Kabuğun uzun bir mesafe boyunca bir şeye karşı hareket ettiği yüzey, sürtünerek donuklaşır. Bir kasa veya çerçeve sıkıştırılmıştır çünkü üzerindeki yük, ambalajın dayandığı yükten daha ağırdır. Ve küvetin kendi ağırlığının destek yerine köprülü bir boşluk üzerinde taşındığı bir taban deforme olmuştur. İlk üçü yapısaldır ve her biri farklı bir katman tarafından yanıtlanır; dördüncüsü paketleme hatasından ziyade planlama hatasıdır.

Ambalajın her bir parçası neye cevap veriyor?

Yük taşınırken hala yerinde olması koşuluyla köşeler ve kenarlar köpükle karşılanır. Yüzeyler, görünen yüzler yerine tüm kabuğun üzerine uygulanan filmle yanıtlanıyor. Sıkıştırmaya sandık veya çerçeve yanıt verir; bu, korumanın, korumak için oraya konulduğu küvetten sıkıştırılmasını engeller. Su ve kire aynı film cevap veriyor. Bu cevaplardan birinin eksik olması durumunda oluşacak hasar önceden tahmin edilebiliyor, bu nedenle ambalajlar fotoğraf yerine listeye göre kontrol ediliyor. Kabuklar birbirini desteklediğinden, yığılan şekiller tahmin edilebileceği gibi daha azına ihtiyaç duyar; altında bırakılan aileaçılır akrilik küvetbu şekilde seyahat eder.

Paketlemenin genellikle başarısız olduğu durumlarda

Aynı üç yerde. Paketlenmekte olan kabuk için üretilmek yerine farklı bir boyut için yapılmış ve uyarlanmıştır. Hacimden tasarruf etmek için bir katman dışarıda bırakılır ve bu neredeyse her zaman filmdir, çünkü yokluğu kasa açılıncaya kadar görünmez. Ya da yük, ambalajlama düşünülmeden planlanıyor ve bu nedenle küvetler, korumanın asla tasarlanmadığı bir şekilde iç içe geçiyor. Bunların her birine sandıklamadan önce karar verilir ve her birinin düzeltilmesi varış noktasında olduğundan çok daha ucuzdur. Paketleme detayları gruplandırılmıştırakrilik küvetsayfalar.

Götürmek:Ambalajı bir fotoğraf yerine dört arızayla eşleştirin: köşeler köpük alır, yüzeyler film alır, yığın bir çerçeve alır ve üçünün de kullanımdan sağ çıkması gerekir.

Hasar soruları konteynerin inmesinden sonra gelir ve bu, onlara cevap vermek için mümkün olan en kötü zamandır. Paketlemeye, her katmanın hala onaylanabildiği kasalamadan önce karar verilir.

SSS